近日，小米集團發(fā)布了其2024年第四季度及全年財報，財報中智能電動汽車業(yè)務(wù)的財務(wù)數(shù)據(jù)引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)財報顯示，小米汽車在2024年共交付了136,854輛小米SU7系列汽車，智能電動汽車收入為321億元，然而，該業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損達(dá)到了人民幣62億元。這意味著，小米汽車平均每賣出一臺車就虧損約4.5萬元。

　　小米集團自進軍智能汽車領(lǐng)域以來，一直備受業(yè)界關(guān)注。小米汽車的首款車型SU7于去年4月3日開始交付，并在短短8個多月的時間內(nèi)實現(xiàn)了超13萬臺的交付量，這一速度在新勢力全新車型中位居前列。然而，盡管交付量可觀，小米汽車在盈利方面仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　財報數(shù)據(jù)顯示，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部在2024年的毛利率為18.5%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。小米集團合伙人兼總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上表示，小米汽車目前仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。由于自建工廠、自研核心技術(shù)等前期重投入，成本有分?jǐn)?，因此前期會出現(xiàn)虧損。這是整個電動汽車行業(yè)的普遍規(guī)律，未來隨著交付量的增加，虧損將會逐漸收窄，規(guī)模效應(yīng)也會更加凸顯。

　　盡管面臨虧損，但小米汽車并未停下前進的腳步。公司正在不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競爭力。同時，小米汽車也在積極拓展市場，通過推出更多車型和優(yōu)惠政策來吸引消費者。例如，小米即將推出的新車型YU7就備受期待，預(yù)計將在今年6月至7月上市，價格可能在22.59萬元至23.59萬元之間。

　　此外，小米汽車還在積極新的商業(yè)模式和盈利途徑。例如，公司正在考慮通過提供智能駕駛服務(wù)、車載娛樂系統(tǒng)等增值服務(wù)來增加收入來源。同時，小米汽車也在加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的，通過整合資源、降低成本來提升盈利能力。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，小米汽車在智能汽車賽道的挑戰(zhàn)與機遇并存。一方面，隨著市場競爭的加劇和消費者需求的不斷變化，小米汽車需要不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平來滿足市場需求;另一方面，隨著技術(shù)的不斷進步和規(guī)模效應(yīng)的凸顯，小米汽車有望實現(xiàn)盈利并占據(jù)更大的市場份額。